經(jīng)過運用各級齒輪傳動減速的目的，減速器由各級齒輪對組成，例如,齒輪可以由小齒輪驅(qū)動以完成一定的減速，然后經(jīng)過這種結(jié)構的多級，可以大大下降速度而且可以增加扭矩。

減速器原理的詳細闡明:
當從驅(qū)動軸輸入電動機的輸出速度時，小齒輪旋轉(zhuǎn)，小齒輪驅(qū)動大齒輪移動，大齒輪的齒輪大于小齒輪，大齒輪的速度比小齒輪的速度慢，它由大齒輪的軸(輸出軸)輸出，用作輸出減速度，減速器通常用于低速和高扭矩傳動設備、電機、內(nèi)燃機或其他高速動力經(jīng)過減速器輸入軸上的齒輪傳遞，使輸出軸上的大齒輪嚙合，到達減速的目的，減速器還將具有幾對相同的主齒輪，以完成所需的減速作用，大齒輪和小齒輪的齒數(shù)之比是傳動比 (即"下降速度,增加扭矩,削減慣性")減速器是動力傳遞組織，其運用齒輪速度轉(zhuǎn)換器將電動機(電動機)的轉(zhuǎn)數(shù)減速到希望的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得大扭矩的組織，在當前的傳遞動力和運動機制中，減速器的使用范圍非常廣泛。

減速機的作用：

下降速度并一同增加輸出扭矩，扭矩輸出比乘以電機輸出和減速比，但要留心不要超越減速器的額定扭矩。
減速也會下降負載的慣性，慣性的削減是減速比的平方，您可以看到通用電機具有慣性值。

兩個、減速機速比，速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)速("速比"也稱為"傳動比")三個、減速機扭矩計算公式，減速器扭矩= 9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×減速比×運用功率(60%-96%)